随着中国卡车司机移动互联化程度的全面普及和提升，互联网思维变革传统物流，“嘀嘀叫车”的模式在物流领域的跨界已然成为了一种趋势...

 

在移动互联网飞速发展的今天，特别是前段时间打车软件的横空出世，改变了很多人的打车习惯。嘀嘀、快的两家公司火爆竞争，让整个社会备受关注。也迅速颠覆了传统的出租车市场，让传统的预约调度模式黯然失色。商用车行业企业曾经对全国200万卡车司机进行抽样调查，目前智能手机的使用率已经超过了百分之八十，卡车司机年轻化已成趋势，80后、90后将成未来主流，这也就为移动互联变革传统物流带 来了巨大的想象空间，随着中国卡车司机移动互联化程度的全面普及和提升，互联网思维变革传统物流，嘀嘀叫车的模式在物流领域的跨界必然将会是一种趋势。   “快召货车”平台是东风汽车与中国联通战略合作项目“东风在沃”的深化运营方案，是将货物与卡车紧密联系起来的物流信息平台。如果把这个平台比作一个游戏的话，那这个游戏中就有三个不同角色的玩家——司机、货主与物流公司，三方均可从这个平台中获得自己的利益。对于司机来讲，它可以免费从这个平台获取货源信息，降低自身车辆的空置率，提高赚钱效率。对于货主来讲，可随时将货物信息发布在“快召货车”平台上，报价由你定，让您省的不止一点点。除此以外，您发布的货物信息能够被即时推送到附近司机的手机上，瞬间响应，快的也不是一点点。“快召货车”平台还给每一笔成交的单子承保1万元货物险，保障的更不止是一点点。对于物流公司来讲，当您自有车辆不够时，可将富余货源在线发布，轻轻松松赚大钱。与此同时，您也可以从平台上获取更多的货源信息，从此再也不用担心空车返程的问题。         自此项目实施以来，“快召货车”在广大货主与司机之间产生了热烈的反响，每日咨询与服务电话不断。为方便广大司机与货主，“快召货车”软件的安装与咨询可在中国联通武汉各营业网点，也可登陆www.kzhc.com.cn下载客户端。另外，对于在“快召货车”平台成交的每一笔订单，都会给予相应的补贴，而目前传统每台车运力资源的对接，大多会通过信息中介(车场黄牛)来实现交易，一般情况下还会被收取200元左右的信息费。有了“快召货车”平台，不但可以省掉这笔信息费，还能让货主和司机在正常的收益之外，享受额外的补贴收入。   “快召货车”——指尖上的Truck，您的贴身送货管家！司机的“货源”，货主的“车队”，物流公司的“管家”。

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“运满满”是国内首家基于移动互联网技术，开发的全免费手机配货平台，致力于公路运输行业，为车找货（配货）、货找车（托运）提供全面的信息服务。 “运满满”所服务的对象几乎涵盖所有类型的货物和车辆，全面满足中小企业的公路长途整车运输需求。同时可提高车主配货效率 

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　　　　我要物流[2.7.5]我要物流是林安物流园专为货主、车主而研发的管车与交易集一体的物流软件，车讯通包括PC版和手机版，海量的货源和车源，货主和车主可通过车讯通随时发布或找到自己适合的货源信息、车源信息。该软件货源和车源广布全国各地，信息全面，操作方便、快捷，提供交易过程支持，全程诚信监管，实现车货信息智能匹配，并与网络、电话、短信互联互通、使你找货找车随时随地，轻松自在。是广大货主和司机必备的物流软件

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河南艾特信息技术有限公司，作为专业的物联网服务提供商与物流公司合作，为广大货车车主朋友提供网络车辆信息发布平台。通过电子地图，您可以实时发布您的车辆位置、车辆大小、专营线路、联系电话等信息。方便物流公司和发货人及时与您联系，从而减少漫长的等货时间，提高运输效率，增加收益

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好运通货运大市场是开发团队专门为物流配货企业倾力打造的的物流信息分析软件,物流企业可以通过本软件实时获取,发布,查询信息,是物流配货的好帮手.一键搜索,祝您迅速找车找货；信息自动滚动下载,稳定可靠；方便实用的发布方式,一键重发信息；电话抢线功能,祝您快速接通电话,这一单就是您的了

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「 快找货车 」是深圳市驿烽天下物流科技有限公司在全国首推的移动网络智能找车系统，分为客户端和司机端，主要是方便客户找车和司机接单。该应用摒弃以往客户只能通过中介或者租车公司找车的传统模式，实现了用车客户与货车司机的直接高效联系，双方无中介快速交易，简化了整个货车平台的交易过程，以达到提升城市整个物流配送体系运作效率的目的，是符合节能减排、智慧城市及绿色货运的样板项目。

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1、提供全国范围内的物流信息 2、车主通过手机版软件,可以随时找到合适的货源 3、通过GPS定位让货主与车主直接联系 4、货车运行到目的地,可以直接在手机上预订空车 5、语音播报功能,最贴心的设计,开车收听货物两不误,让您安全驾驶

　　编者按：就上述货运APP的构建主体来说，目前，有互联网科技公司、货运或者物流网站、物流公司以及货车制造企业四个主体...

• 互联网科技公司

  　 因为身处科技的最前沿，又对互联网有着最深的理解，所以，目前互联网科技公司是货运类APP的最大构建主体。据了解，业内第一个货运APP即为互联网科技公司开发。比如，货运在线的构建主体就是互联网科技公司。不过，由于互联网科技公司对物流行业认识不足，尽管其科技性较强，但也不能弥补其推出的货运APP存在实用性不强的先天缺陷。

• 　　货运或者物流网站

  　　物流或者货运网站如果拥有一定量的用户群，也会开发这类货运APP，比如说，上述列表中所介绍的物通物流配货APP。尽管这类网站对行业、用户的需求认识比较深入，在研发科技方面也有一定的优势，但由于存在着较强的盈利性目的，因此，该类构建主体的货运APP，一般用户群有限，后劲不足。

• 物流公司

  　　物流公司为了更方便的管理自己的车队，让司机有更高的运输效率，也开发了一些货运APP。但这类货运APP，由于大部分物流公司较为封闭，不愿意将物流信息与其他货运司机共享，因此，其与物流或者货运网站开发的APP问题类似，都存在用户群有限的问题。另外，由于只是辅助功能，这类APP还存在界面粗糙，功能简单等问题。

• 　　卡车制造企业

  　　由于不存在盈利性，而且，为了更好的促进车辆的销售，又必须投入大量的资金，解决货运APP的实用性、操作性等一系列问题，所以，从目前来看，货车制造企业被认为是这类APP最佳构建主体。以东风股份推出的“快召货车”为例，不难发现，这类APP不仅操作简单，界面精美，而且在前期的推广中，为了更好的让用户接受，还有大量的优惠和补助。

以快召货车为例 货运APP运营模式解析

　　编者按：据了解，目前在国内物流领域，各类货运APP的数量已有近百种，除了界面不同外，功能几乎没有太大差别，下面我们就以“快召货车”为例，来分析下货运APP的运营模式...

货运版嘀嘀打车？深度解读东风股份“快召货车”

时间:14-06-18来源:第一商用车网作者:李韧责编:陈蒙0条评论

 

第一商用车网记者 李韧   风靡一时的嘀嘀打车、快的打车，如今也出现在货运行业中。它的名字叫做“快召货车”。   “快召货车是东风股份推出的一个将货物与卡车紧密联系起来的物流信息平台，是类似于‘嘀嘀打车’的一款手机应用。不同的是，它召来的是货车。它的主要用户是轻卡用户和货主，旨在降低轻卡用户的车辆闲置率，并致力构建卡车司机的诚信体制，提升国内支线物流透明度。”对于为什么推出快召货车，快召货车为什么只针对轻卡用户等问题，东风汽车股份“快召货车”运营管理部罗副部长进行了深度解读。     “快召货车”的设置界面和个人信息界面     从轻卡入手 东风股份推快召货车手机应用   “快召货运，主要是针对支线物流和城市配送物流，也就是轻卡货物配送提出的一个解决方案。”对于为何只针对轻卡货运，罗副部长介绍说，因为重卡涉及到的干线物流、配送等问题相对复杂一些，所以，快召货车决定先从支线做起，从轻卡入手。   另一方面，罗副部长介绍说，国内轻卡的空车率相对较高，基本在50%以上，它们大量的时间都在等货，所以，很多轻卡用户都很期待这套系统；而对于货主来说，他们也需要一个比较透明的货运价格。   “我们希望通过这个系统，首先让司机有更多的货源；其次，让货主知道一个比较透明的价格。再次，在解决目前支线物流半透明状态的同时，我们更希望通过‘快召货车’，建立起核心的信任机制。”   “现在物流行业中的信任机制很差，我们希望由我们车企倡导，建立起司机群体的一个诚信机制。也就是每一个司机都是一个个体单元，都有一套诚信机制；每一次交易，货主都会对其进行一次评价；评价越好的司机，他以后就会接到更多的货单。”罗副部长补充说。     货主下单界面     汽车公司做“快召货车”有先天优势   对于这套系统的推出，罗副部长说，东风股份项目组前期做了大量的市场调研。   “我们发现，国内基本上90%的APP软件都在做干线物流，比如从上海到南京，南京到成都这种跨省的干线物流，但这些干线物流的APP推广效果都不好。”   究其原因，罗副部长解释说，就是因为干线物流APP没有像嘀嘀打车一样和用户连接的方式，而只有信息发送，然后大家一起共享信息。“‘快召货车’要做的，除了信息的发布和共享外，它还会把相关信息推送给周边的卡车司机，而且是一对一的推送。这样一来，就能把司机、货主很好地联系起来。”   而且，通过对市场上同类产品的调查，罗副部长强调说，这个系统由汽车公司来运作，有一定的先天优势。“国内一些物流公司也在开发这类系统，但是，由于物流公司不是开放的，它不可能把自己的信息发给其他公司的司机，所以，他们做的系统相对而言比较封闭；也有互联网公司在做这类系统，虽然很开放，但它在全国没有那么多网点和实力去运作这个系统。而且，互联网公司还要靠这个系统盈利，但其实这个系统并没有太大的赢利空间，特别是在前期推广的时候。”   罗副部长认为，对于像东风这样的汽车公司，其优势在于，一方面，车企不靠这套系统赢利，只想用它更好地为卡车用户服务，从而带动卡车销量的增加；另一方面，东风在全国有上千家的服务和销售网点，这些网点都可以作为“快召货车”的服务与推广网点。

用户仍在观望 快召货车前景不容置疑

“从‘快召货车’半个月的推广情况来看，车主及货主还处于观望状态，因为他们还没有理解这个东西的真正含义。我们对此也比较理解，毕竟‘快召货车’是一个新事物，用户需要时间去了解它的作用、运行机制等。”罗副部长表示，这个系统不仅针对个人用户，也针对物流公司。

“以物流企业为例，现在很多物流公司就不理解这套系统。”罗副部长说道，物流公司面临的一个最大问题，就是司机的聘用、货车的保养等相关成本特别高。使用“快召货车”，则能降低这部分成本。“如果使用这个系统，物流公司就可以不用养那么多司机，采购那么多货车。物流公司可以从周边构建一个强大的虚拟物流车队，而且还是集中了整个社会闲散资源的车队。”

据了解，“快召货车”目前仍处于前期推广阶段。“我们计划用三个月到半年的时间，在湖北省或者其他个别区域，比如华中区域，慢慢推广这个系统，积累一定的经验。毕竟我们是一个制造型的企业，是一个汽车销售公司，要切入车联网，就必须要了解这个行业是一个什么样的状况，以及其中所涉及的各方利益关系。等这些都彻底搞清楚了，我们就会通过东风的整体网络进行推广。”

罗副部长认为，所有的互联网平台都存在一个时间效应，一开始用户接受起来会比较难，而一旦接受它，认识到它的作用后，就会像病毒一样蔓延，形成不可逆转的效应。因此，对于“快召货车”的前景，他很有信心。

“快召货车”APP在应用商店很容易找到，货车司机可下载司机客户端

延伸阅读：快召货车相关问题汇总

哪里可以下载“快召货车”？

官方网站目前处于申报状态，暂时无法进入。但是，安卓手机用户可以在360手机应用、豌豆荚以及中国联通沃商城中下载；苹果手机用户可以在APPSTORE进行下载。

快召货车有哪些优惠？

目前，通过“快召货车”完成一个货运订单交易的货主和司机，可以分别获得20块钱的补助。此外，“快召货车”还免费为每笔交易承包1万元的货运险。也就是说，只要是通过“快召货车”进行的交易，货物出现问题，就能申请1万元的保险赔偿。

快召货运对于手机流量消耗大吗？

手机流量消耗不大，仅有一些推送的流量，而且东风股份正在和中国联通谈合作，以后只要是卡车用户使用这套系统产生的流量，可以免除流量费。

违约如何惩罚？

关于惩罚，如果司机接下订单而没有执行，这类情况累积5次，就会被永久封号。当司机遇到特殊情况不能完成订单时，司机只要及时联系客服人员，并在后台取消订单，就不会出现违约记录。

司机注册需要哪些资料？

司机注册，需要行驶证、驾驶证，营运证，三证缺一不可，但并不需要繁琐的填写过程，只要将相关证件拍照上传，就能成为“快召货车”的注册司机。

快召货车是终身免费的吗？

是终身免费的。不过，在后期，“快召货车”可能也会提供一些增值服务。但总体而言，这个平台和QQ一样，是一个免费的系统。